수소운송4 수소 인프라의 가장 큰 도전, ‘수소 운송비’ 문제를 해결하라 🟩 1) 글로벌 수소경제가 직면한 가장 현실적인 장벽 — 운송비수소경제의 확장은 생산 기술보다도 운송 비용의 구조적 한계가 산업 확산의 속도를 결정한다.수소는 단위 부피당 에너지 밀도가 매우 낮아, 동일한 에너지를 운반하기 위해서는 압축·액화·화학적 저장 중 한 방식으로 처리해야 한다. 이 과정은 각각 복잡한 공정과 비용을 수반하며, 실제로 여러 국제 보고서에서는 “수소 단가의 절반 이상이 물류비로 형성된다”고 분석한다.특히 육상 운송에서 고압튜브트레일러는 km당 단가가 높고, 액화 운송은 극저온 유지 에너지가 추가되어 경제성이 쉽게 흔들린다. 해외에서 생산된 수소를 국내로 들여오려는 국가일수록 운송 방식 선택이 곧 산업 경쟁력으로 직결된다.🟦 2) 수소 운송 구조의 세 가지 선택지 — 압축·액화·화.. 2025. 11. 23. 액화수소 플랜트의 핵심 기술과 안전성 확보 방안 🔷 1) 액화수소가 필요한 이유 — 저장 밀도와 운송 효율의 결정적 차이액화수소 플랜트 기술을 이해하려면 먼저 ‘왜 액화’가 필요한가를 짚어야 한다.기체 상태의 수소는 부피 대비 에너지 밀도가 매우 낮아 700bar로 압축해도 여전히 운송 효율이 떨어진다. 반면 액화수소는 부피를 약 1/800 수준으로 줄일 수 있어 대규모 저장과 장거리 운송에서 절대적 우위를 가진다.특히 다음의 세 가지 조건은 액화수소 필요성을 더욱 강화한다.대량 수입 기반 수소 공급 체계(Import Hydrogen) 구축 필요성 증대일본, 한국은 재생에너지 자원이 제한적이기 때문에 액화 형태의 수소 수입이 중요해진다.산업·모빌리티용 수소 수요 증가발전, 철강, 화학 및 항공·선박 등 대규모 장거리 운송에 액화수소는 가장 적합한 형.. 2025. 11. 23. 금속 수소화물 기반 저장 기술 — 고체 수소가 여는 차세대 저장 혁신 🟦 1) 고체 저장의 핵심 개념: 금속 수소화물은 어떻게 수소를 잡아두는가금속 수소화물(Metal Hydride, MH)은 금속 또는 합금의 결정격자 사이에 수소가 화학적으로 결합하며 저장되는 구조를 가진다.즉, 압축처럼 물리적 저장이 아니라, 금속 결정 내부로 수소 원자가 스며들어 안정적인 화합물이 되는 방식이다.이 과정은 두 단계를 거친다.흡수(Absorption) : 금속이 수소를 빨아들이며 금속 수소화물(MHₓ)을 형성탈착(Desorption) : 온도나 압력을 조절하면 저장된 수소가 다시 빠져나옴일반적인 금속들은 수소를 다량 흡수할 수 없지만, Mg 기반 합금, LaNi₅ 계열, TiFe 계열, V-Cr-Mn 계열 합금은 원자 구조적으로 수소의 확산과 결합에 유리해 고체 저장 기술의 핵심 후보.. 2025. 11. 23. 압축수소 vs 액화수소 — 저장 밀도와 경제성의 정밀 비교 분석 1️⃣ 저장 기술의 핵심 변수: 밀도·안정성·비용수소 저장 기술을 비교할 때 가장 먼저 고려되는 요소는 저장 밀도·에너지 효율·경제성이다.수소는 분자량이 매우 작아 일반적인 기체 저장 방식으로는 경제성이 확보되지 않는다.따라서 압력을 높여 저장하는 방식(압축수소) 과 온도를 극저온으로 낮춰 액체로 저장하는 방식(액화수소) 은 수소 물류·운송 산업에서 양대축을 이루는 기술이다.압축과 액화는 모두 장단점이 뚜렷하고, 적용 산업 또한 다르기 때문에 두 기술의 차이를 정확히 이해해야 장기적으로 효율적 인프라를 구축할 수 있다.2️⃣ 압축수소(Compressed Hydrogen)의 구조적 특징압축수소 저장은 350bar 또는 700bar 고압 용기를 사용해 기체 상태의 수소를 고압으로 보관하는 방식이다.저장 밀도.. 2025. 11. 22. 이전 1 다음
